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  2018年伊始,重型卡车销量开门红,并有持续上涨的趋势汽车车桥作为卡车的核心总成,其重要性受到越来越多的关注,科技的迅猛发展也将带领车桥朝着以下几个方向发展:

新能源电动汽车车桥

 (1)专业化:车桥行业将按车辆的使用条件逐步完善产品型谱分类,针对每一个细分市场提供特定的产品;
 (2)轻量化:随着计重收费和燃油税政策的推出,轻量化成为卡车发展的大趋势,车桥也将采用更多新型材料,结构设计得以优化;
 (3)高效率:制造高机械效率的车桥将成为各企业的目标,如德纳公司的双速车桥,可提供两种速比,满载时采用大速比可加大转矩,空载时采用小速比可省油;
 (4)盘式制动器的广泛应用:盘式制动器散热好、质量轻,欧美地区的货车已经广泛应用盘式制动器;
 (5)电子系统辅助制动技术的广泛应用:国内客车已广泛应用的ABS系统将逐步推广到货车行业中,ESP、EBD等乘用车技术也将逐渐得到应用。
     根据车桥上车轮的作用,车桥又可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种类型。
  其中,转向桥和支持桥都属于从动桥。一般汽车多以前桥为转向桥,而以后桥或中、后两桥为驱动桥。有些现代轿车和越野车的前桥则为转向驱动桥,还有单桥驱动的三轴汽车的中桥或后桥为驱动桥。
  转向桥的结构基本相同,由两个转向节和一根前轴组成。如果把前轴比做身体,转向节就是他左右摇晃的脑袋,脖子就是我们常说的主销,车轮就装在转向节上,仿佛脑袋上带了个草帽。不过,行驶的时候草帽转,脑袋却不转,中间用轴承分隔开,脑袋只管左右晃动。转向驱动桥与转向桥的区别就是一切都是空心的,前轴变成了桥壳,转向节变成了转向节壳体,因为里面多了根驱动轴。这根驱动轴因被位于桥壳中间的差速器一分为二,而变成了两根半轴,与里面的两根半轴直接相连。半轴在主销的位置也多了万向节,因此半轴也变成了两部分,内半轴和外半轴。
  随着我国汽车产业日趋成熟,消费者对高端水平汽车需求增大汽车车桥生产厂家对产品品质的要求也随之提高。作为汽车上游产业的零配件也日趋高端化,专业化。